人们习惯以各种指标来衡量汽车的表现。但噪音表现，似乎是众多指标中最难取得共鸣的一项。因为喜欢驻足于无人之境的Jeep车主，万万不想哪一天陪伴自己的Jeep突然变得“温柔无比”;相反，偏爱舒适驾乘感受的家轿车主，也无法接收突然一天自己的座驾“嘶吼不已”。两类差异鲜明的车主，在对车型噪音表现的接受度上简直有天壤之别。
如同妙龄少女就应该有银铃般的笑声一样，Jeep就应该在发动机给油时的持续声浪中急速狂奔于旷野，劳斯莱斯就应该是“在时速六十英里时,最大噪声来自它的电子钟”(说明车厢内部太安静了)。在某种意义上，噪音表现甚至被看做是一辆车的“第二张脸”，可以成为识别一辆车的关键。
当我们试图在汽车和PC间比较出谁的噪音测试更为苛刻时，令我们惊讶的事情发生了：测试庞然大物(汽车)的噪音表现，选用的是超袖珍便携的小仪器;但考验“小身材”PC，却动用的是一个由百余平米的专属空间，外加12支高敏感性“麦克风”共同组成的极致静音的环境。
测试车内噪音的专业工具
联想扬天的噪音测试室
极具视觉震撼效果，是编辑走入联想扬天噪音测试实验室的第一感觉。在工程师进行详细介绍后，我们了解到实验室的上部及四周都密布1.5米厚的隔音层，目的是防止声音的再反射、再传播，并最大限度地隔绝外界杂音，同时室内地板选用的是超低声音反射能力的材质。正是所有这些保证了扬天电脑在实验室中“坐享”极致静音环境。
按照国际标准，联想噪音测试实验室的本底噪音为12.5分贝，可用来测试23分贝以上的部件
联想扬天的噪音测试实验室选用的都是1.5米厚的隔音层
值得注意的是，PC上方的环形铁架上装有12个高敏感升学传感器，分别布局在高低不一、角度不同的位置，目的是实现对扬天电脑360度的噪音采集。
在如此严苛的噪音测试环境下，联想扬天的噪音达到30分贝以下，低于55分贝的国家噪音标准。
飞机飞行，近140分贝
高架作业，近100分贝
会议环境，近50分贝
联想扬天，低于30分贝
看起来只是简单检测电脑噪音表现，实际上测试的是PC的“综合素质”——如散热处理、风道设计、机箱结构等多个方面。在噪音测试的流程中，联想扬天电脑除了面对“滴水不漏”的检测环节，更必须遵循研发阶段测试100%通过率的“铁律”，其所经历的残酷历练可见一斑。
下期敬请关注《造PC VS 造汽车 完结篇》!
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